2020國(guó)考申論每日一練：不能任由“中青年代步車”違規(guī)狂奔

【熱點(diǎn)背景】

日前，一名40歲男子駕駛老年代步車在京藏高速輔路逆行并發(fā)視頻炫耀，引發(fā)輿論關(guān)注。本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉嫌非法上路的老年代步車比比皆是，且駕駛者中，這樣的中青年占比越來(lái)越大。此外，對(duì)老年代步車違規(guī)改裝以迎合客戶需要的店鋪，不僅越來(lái)越多，而且明目張膽。各種“老代”失控行為，無(wú)疑在馬路上埋下了一顆顆令人心驚膽戰(zhàn)的“雷”。

【熱點(diǎn)聚焦】

作為無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)的知名三無(wú)車輛，老年代步車多是不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，達(dá)不到現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，給城市交通帶來(lái)嚴(yán)重隱患。不僅安全性、防護(hù)性差，多數(shù)駕駛?cè)烁鼪](méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)駕駛培訓(xùn)，上路后不遵守交通規(guī)則，是實(shí)打?qū)嵉鸟R路殺手。多年來(lái)，老年代步車交通事故頻發(fā)。

因?yàn)榭梢詽M足部分老人出行需求，比如買菜和接送孩子，所以老年代步車一直頗有市場(chǎng)。雖然按照《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》、《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》，老年代步車已經(jīng)被明確按機(jī)動(dòng)車管理，上牌照才能上路，但在具體細(xì)則和執(zhí)行層面，遇到不少現(xiàn)實(shí)難題。沒(méi)想到，老年代步車尚未“剎車”，居然又有中青年人打上老年代步車的主意，這股歪風(fēng)更是必須剎住。這些被做成縮小版寶馬、吉普的三輪四輪電動(dòng)車，連徒有其表都說(shuō)不上，安全防撞系統(tǒng)更是均付闕如。中青年人將其當(dāng)作機(jī)動(dòng)車開，一旦有什么危險(xiǎn)，簡(jiǎn)直就是滅頂之災(zāi)。一老一小，原本都是家里的重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。負(fù)責(zé)任的中青年應(yīng)該做的是勸阻老人駕駛這種車輛。如今，自己反倒買了開上路，還炫耀嘚瑟，這是不要?jiǎng)e人的命，也不要自己的命了?

誠(chéng)然，很多家庭都有用車需求，所以，不用駕照的老年代步車，就被某些人當(dāng)成了替代品。但是只要出行，交通安全就是第一位的。老人駕駛已經(jīng)令人提心吊膽，年輕人購(gòu)買老年代步車，很大幾率已經(jīng)脫離買菜接孩子的使用范疇，更令人對(duì)其用途心存疑慮。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些“老代”已成為拉活的黑車。如何規(guī)范老年代步車的管理，如何確定老年代步車的路權(quán)，還可以在城市管理中進(jìn)一步尋找對(duì)策良方。但無(wú)論如何，要對(duì)老年代步車已經(jīng)發(fā)生的種種違法違規(guī)行為及時(shí)查處，老年代步車車主年輕化現(xiàn)象尤其值得警惕。如果不嚴(yán)加管理、明確處罰，那么多拉快跑、橫沖直撞將更為普遍，破壞日常交通管理，危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

不容無(wú)牌老年代步車違規(guī)上路，更不能任由“中青年代步車”違規(guī)狂奔。

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