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扭虧為盈豈能一漲了之?

2013-12-25 11:21:09 公務(wù)員考試網(wǎng) http://whispersoftheforest.com/ 文章來源:華圖教育

  中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)的負(fù)債達(dá)到3萬億元大關(guān)!督(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲得的數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月30日,中國鐵路總公司總資產(chǎn)4 .84萬億,負(fù)債3 .06萬億元,稅后利潤-17億元。資產(chǎn)負(fù)債率升至62.6%,解決思路可能包括提價(jià)。業(yè)內(nèi)人士表示,為了解決鐵路資金緊缺問題,比較可行的思路是提高鐵路自身的盈利能力,包括運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化(提價(jià))、提高鐵路系統(tǒng)的管理經(jīng)營能力等。(中國青年網(wǎng)12月24日)

  當(dāng)中國高鐵走向海外捷報(bào)頻傳之時(shí),中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)卻因負(fù)債率不斷攀升而受到關(guān)注。許多業(yè)內(nèi)人士表示,要決鐵路資金緊缺問題,提高鐵路自身的盈利能力,包括運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化,也就是提價(jià)才是可行的辦法。

  在春運(yùn)即將到來的當(dāng)口,某些媒體和記者又把鐵路負(fù)債和提高運(yùn)價(jià)的問題拋出來,無疑是為了吸引大家的眼球,但卻把鐵路又一次推向風(fēng)口浪尖之上,使得許多老百姓都擔(dān)心是不是鐵路想借機(jī)提高車票價(jià)格。鐵總負(fù)債已達(dá)三萬億是個(gè)不爭的事實(shí),但解決方法決不可能只有提價(jià),鐵路扭虧為盈不是一朝一夕的事情,更不是靠漲價(jià)就能解決的。

  首先,鐵路資本的主人應(yīng)該承擔(dān)負(fù)債,而不是資本的經(jīng)營者鐵總來全部擔(dān)當(dāng)過去的債務(wù)。鐵總所謂三萬億負(fù)債本來就是國家的,如果國家兜底,鐵路建設(shè)的融資或貸款根本就不是問題,因?yàn)殍F總的資金鏈從來沒有斷裂過。再說,鐵總?cè)f億負(fù)債相對(duì)于鐵路總資產(chǎn)而言其實(shí)并不高,但由于會(huì)計(jì)手段所限,鐵路總資產(chǎn)被嚴(yán)重低估,所以說高達(dá)63%的負(fù)債率并不能真實(shí)地反映鐵路的資產(chǎn)情況。
  
  其次,鐵路貨運(yùn)改革半年以來,本著簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)的承諾,已經(jīng)取得了階段性成果。尤其是“一口價(jià)”政策,它由貨運(yùn)營銷公司一次性標(biāo)價(jià),一次性收取,合理調(diào)節(jié)運(yùn)力供不應(yīng)求的矛盾,確保了運(yùn)輸效益最大化。

  正因?yàn)楦母锎胧┑昧Γ肽暌詠龛F路貨運(yùn)量明顯增長,作為鐵路收入的主要來源,貨運(yùn)量的增長直接帶動(dòng)了鐵總收入的增長。有數(shù)據(jù)顯示,鐵總從第二季度開始盈利,而第三季度大幅盈利47.69億元。既然貨改效果顯著,鐵路部門已經(jīng)也開始扭虧為盈,何必再去節(jié)外生枝,用提高票價(jià)來觸動(dòng)我們老百姓本來就不多的幸福感呢?那豈不是自找沒趣嗎!

  最后,在各種交通運(yùn)輸部門中,鐵路的安全系數(shù)是相對(duì)很高的,而且近十幾年以來,火車票幾乎就沒有漲過價(jià),“物美價(jià)廉”是鐵路得到老百姓青睞的重要原因之一。鐵路作為服務(wù)民生的企業(yè)來說,客運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益早已經(jīng)被社會(huì)效益所覆蓋。因此,鐵總成立之時(shí),鐵路就已經(jīng)針對(duì)老百姓擔(dān)心的春運(yùn)票價(jià)問題作出解釋,“決不漲價(jià)”的承諾在當(dāng)時(shí)贏得了掌聲一片。

  不難看出,鐵路部門改革后,仍然把百姓的利益放在企業(yè)發(fā)展、興衰的首要位置。連年出臺(tái)各種便民利民惠民的政策和措施,一直維持客運(yùn)低價(jià)運(yùn)營,就算春運(yùn)連年虧損也堅(jiān)持加開大量臨時(shí)旅客列車作為對(duì)社會(huì)的擔(dān)當(dāng);仡^想想,前些日子那些關(guān)于“20%的退票費(fèi)”、“站票半價(jià)”的討論對(duì)于鐵路來說真的是不近人情,或者說有些不太厚道。

  不過這些對(duì)于鐵路來說也未嘗不是一件好事,討論的人越多證明關(guān)心的人越多,從中得到的民意也會(huì)更多。作為鐵路來說,只有加快鐵路建設(shè),加大貨改力度,增強(qiáng)運(yùn)輸能力,堅(jiān)持為民服務(wù)才能得到百姓更多信賴和支持。

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