公務(wù)員申論熱點(diǎn)：美聯(lián)航暴力欺客 誰給你的傲慢

美國聯(lián)合航空公司4 名機(jī)組人員需要乘機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)超員，故提供400 美金補(bǔ)償，希望有乘客主動(dòng)放棄座位。直至升至800美元還是無人愿意配合，航空公司隨機(jī)挑選4 名乘客，要求他們離開飛機(jī)。其中一名亞裔男子，拒絕要求，之后被強(qiáng)行暴力驅(qū)趕。

【模擬題】

美聯(lián)航暴力欺客 誰給你的傲慢？

【綜合分析】

美國聯(lián)合航空公司（United Airlines，簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”，又稱“美聯(lián)合航空”）是美國一家大型航空公司。僅2016 年被美聯(lián)航強(qiáng)制下飛機(jī)的乘客就高達(dá)3700 多人。而今年又甚至出現(xiàn)了暴力驅(qū)趕華裔醫(yī)生的事件，究其本質(zhì)就是店大欺客。
美國聯(lián)合航空公司成立于1926年，當(dāng)時(shí)的身份是作為4家航空公司的管理公司，之后又不斷進(jìn)行擴(kuò)張。那么面對(duì)自身的強(qiáng)大，可以稱得上名副其實(shí)的大店。但是面對(duì)乘客，確一再出現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的行為，不僅體現(xiàn)在對(duì)于乘客物品的隨意態(tài)度，比如2008年就因?yàn)樗�壞了一名身為歌手的乘客的吉他，并且事后互相推諉的態(tài)度激怒了加拿大歌手，把事情寫成了歌曲被普遍傳唱，遭受巨大的形象經(jīng)濟(jì)損失。之后又不斷出現(xiàn)強(qiáng)制乘客下飛機(jī)的情況。對(duì)于美聯(lián)航對(duì)于乘客而言就是我國所謂的店大欺客。
而我國其實(shí)也存在店大欺客的情況。比如中國移動(dòng)是中國唯一專注移動(dòng)通信發(fā)展的通信運(yùn)營公司，在中國移動(dòng)通信大發(fā)展的進(jìn)程中，始終發(fā)揮著主導(dǎo)作用，并在國際移動(dòng)通信領(lǐng)域占有重要地位。但是就是這樣的“中國大店”時(shí)常有消費(fèi)者投訴中國移動(dòng)亂收費(fèi)的報(bào)道見諸媒體，由于其計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不公開，又不屬于計(jì)量監(jiān)督部門管轄，自從中國電信爆出年多收52億人民幣話費(fèi)的丑聞以后，要求其將計(jì)費(fèi)系統(tǒng)置于公眾和計(jì)量監(jiān)督部門監(jiān)督之下的呼聲日漸高漲。
中國除了聯(lián)通、移動(dòng)等本國企業(yè)的大店欺客的現(xiàn)象，在我國也有很多國外的企業(yè)也在店大欺客比如三星爆炸事件，大眾汽車召回事件等。
在我國之所以頻繁出現(xiàn)店大欺客這樣的情況我認(rèn)為這與我國相對(duì)應(yīng)的法律制度不健全有關(guān)。沒有相應(yīng)的企業(yè)遵守的法律，以及發(fā)生事故之后的相關(guān)賠償、法律等責(zé)任不明確。也可以說中國的法律對(duì)于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的法律存在很多缺陷，還有待進(jìn)一步提高。
這些店大欺客的事件在平時(shí)生活中時(shí)有發(fā)生，但是很多被消費(fèi)者自身掩蓋過去了，懷著多一事不如少一事的心理，所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象還與消費(fèi)者自身法律保護(hù)意識(shí)淡薄有關(guān)。
而這些事件之所以被大眾所知曉，是因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)快速發(fā)展的階段，媒體的作用、網(wǎng)絡(luò)的作用也越來越重要。從另外一個(gè)方面來說，店大欺客事件頻繁發(fā)生也可以說是社會(huì)國家監(jiān)督力度太小。
面對(duì)這樣的情況，我認(rèn)為，首先可以讓消費(fèi)者提高自身的法律意識(shí)，可以通過學(xué)校單位學(xué)習(xí)，也已通過社會(huì)宣傳。其次我國應(yīng)該重視消費(fèi)者的權(quán)益，完善消費(fèi)者保護(hù)權(quán)益，以及相關(guān)企業(yè)管理以及處罰的法律。再次，還可以發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督作用，不僅可以讓民眾通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)督，還可以讓媒體更多參與監(jiān)督企業(yè)之中去。當(dāng)然企業(yè)自身也應(yīng)該提高自身的要求，不能做傷害消費(fèi)者的行為。